Код модели: ENG-DOC-TU
Инженерная серия КБ
ЕСКД • КМ / КМД • ФНП ПС • СП 16.13330
Модель ENG-DOC-TU — Разработка ТУ, Паспортов качества, Руководств и Обоснований безопасности
Инженерное описание и конструктивные особенности модели ENG-DOC-TU
ОСНОВНОЙ ПАРАМЕТР / Г/П:
За 2–7 рабочих дней
РАБОЧИЙ ГАБАРИТ / НАЗНАЧЕНИЕ:
Паспортизация нового и восстановление документов действующего ГПО
Техническое исполнение и устройство:
Разработка ТУ, Паспортов качества, Руководств и Обоснований безопасности. Оформление Технических условий (ГОСТ 2.114), паспортов ГПО/кранов и ОБ для сертификации по ТР ТС 010/2011. Параметры: За 2–7 рабочих дней. Область применения: Паспортизация нового и восстановление документов действующего ГПО.
💡 Простыми словами: что означают технические характеристики этой модели
Расшифровка специальных инженерных шифров и режимов работы, встречающихся в описании модели ENG-DOC-TU:
Марки сталей: 09Г2С, 10ХСНД, жаропрочные 20Х23Н18 / ХН78Т и Hardox 450
Что это значит простыми словами: мы не делаем ответственное оборудование из мягкой «строительной жести». 09Г2С и 10ХСНД — надёжные низколегированные стали для балок кранов и траверс, которые отлично варятся и держат мороз. 20Х23Н18 и никелевый сплав ХН78Т — специальные жаропрочные металлы для тепловых экранов и когтей (шипов) слябовых захватов: обычная сталь при касании раскалённого сляба +1000 °C «плывёт» как пластилин, а ХН78Т сохраняет твёрдость. Hardox 450 — сверхпрочная сталь для режущих кромок грейферов, которая не стирается об камень и металлолом.
Специальный двутавр 24М, 30М, 36М, 45М (по ГОСТ 19425-74)
Что это значит простыми словами: буква «М» в номере балки означает «монорельсовый». В отличие от обычного строительного двутавра, у балки с буквой М утолщённая и более узкая нижняя полка с особым уклоном граней, специально рассчитанная на то, чтобы по ней годами катались стальные ролики тельфера и подвесной кран-балки без прогиба и износа.
Испытания 1,25 × SWL и 100% УЗК сварных швов
Что это значит простыми словами: SWL (Safe Working Load) — это паспортная грузоподъёмность изделия. Коэффициент 1,25 × SWL означает, что перед отгрузкой мы нагружаем траверсу или захват на испытательном стенде весом на 25% больше номинала (например, 10-тонную траверсу испытываем весом 12,5 тонн). А 100% УЗК — это ультразвуковой контроль (просвечивание) каждого силового сварного шва дефектоскопом, чтобы внутри металла гарантированно не было скрытых трещин и пустот.
Практический подход завода «КРАНХВАТ»: Мы проектируем и изготавливаем модель ENG-DOC-TU только из реально доступного на рынке металлопроката и комплектующих, закладываем запасы под фактическую работу крановщика на высоте и проводим стендовые испытания нагрузкой
1,25 × SWL со 100% УЗК сварных швов.
Паспортные технические характеристики модели ENG-DOC-TU
| Обозначение (Код модели) | ENG-DOC-TU |
|---|---|
| Наименование изделия | Разработка ТУ, Паспортов качества, Руководств и Обоснований безопасности |
| Раздел номенклатуры | Заводское КБ практиков: проектирование РКД, реверс-инжиниринг и подкрановые пути |
| Тип исполнения | Инженерная серия КБ |
| Номинальная грузоподъёмность / параметр | За 2–7 рабочих дней |
| Рабочие габариты (пролёт / вылет / зев) | Паспортизация нового и восстановление документов действующего ГПО |
| Конструктив и применяемые стали | Оформление Технических условий (ГОСТ 2.114), паспортов ГПО/кранов и ОБ для сертификации по ТР ТС 010/2011 |
| Расчётная масса / комплектация | Комплект РКД ЕСКД / КМД |
| Нормативный документ / аналог | ЕСКД / ФНП ПС / ГОСТ 33715-2025 |
| Завод-изготовитель | Санкт-Петербургский завод грузоподъемного машиностроения «КРАНХВАТ» (spbzavod.ru) |
Запросить коммерческое предложение (КП) и расчёт стоимости модели ENG-DOC-TU
Сообщите нам параметры вашего цеха, грузоподъёмность крана и условия работы — инженеры завода «КРАНХВАТ» рассчитают стоимость изготовления модели ENG-DOC-TU (или адаптируют конструкцию под ваше техническое задание) и направят официальное КП.
Другие модели раздела «КБ и Подкрановые пути» (прямые ссылки на страницы моделей)
Смотреть все 51 моделей раздела →
ENG-RKD-TRV
Г/п 1,0 – 2000 т
Проектирование РКД на грузоподъёмные траверсы и спредеры
Линейные, пространственные Н-образные, модульные и балансирные траверсы
ENG-RKD-ZHV
Г/п 2,0 – 250 т (до +1200 °C)
Проектирование клещевых и высокотемпературных захватов (+1200 °C)
Слябы, блюмы, кузнечные слитки, рулоны стали, валки, трубы ТБД
ENG-RKD-KNT
Г/п 1,0 – 100 т (поворот 360°)
Проектирование электрических и механических кантователей
Кантование сварных балок, станин, штампов, пресс-форм и роторов
ENG-RKD-CRN
Г/п 0,25 – 100 т (пролёт до 34,5 м)
Индивидуальное проектирование мостовых (до 100 т) и консольных кранов
Опорные и подвесные кран-балки, двухбалочные и консольные краны
ENG-PUTI-NR
Под краны г/п 1,0 – 100 т
Проектирование надземных и наземных подкрановых путей (КМ, КМД, КЖ)
Производственные цеха, склады и открытые крановые площадки
ENG-PUTI-EST
Пролёт 6,0 – 28,5 м, шаг колонн 6–12 м
Проектирование и изготовление свободностоящих крановых эстакад
Арендованные ангары, быстровозводимые здания из сэндвич-панелей
ENG-PUTI-REK
Любая длина пути
Проекты ремонта, рихтовки и усиления изношенных подкрановых путей
Старые советские цеха с просадкой колонн и износом реборд колёс
ENG-GEO-NIV
Точность ±1 мм (шаг 2–6 м)
Высокоточная 3D-геодезическая съёмка и нивелировка подкрановых путей
Плановая паспортизация ФНП ПС и устранение перекоса моста крана
ENG-AUDIT-FIX
Снижение массы на 15–20%
Технический аудит и переработка «бумажных» чертежей сторонних КБ
Исправление неработоспособных чертежей проектных институтов
ENG-REV-IMP
100% взаимозаменяемость
Реверс-инжиниринг импортного ГПО и крановых узлов с 3D-сканированием
Замена Heppenstall, Demag DRS, Konecranes, VETTER, Terrier, Somers
ENG-MOD-CRN
По ФНП ПС
Проекты модернизации и реконструкции действующих кранов
Модернизация кранов УЗТМ, Сибтяжмаш, ККС, КМО, КМД
ENG-CAE-FEA
До +1200 °C / ХЛ1 -60 °C
Инженерные расчёты МКЭ (ANSYS), термомеханика и усталостная прочность
Обоснование прочности для Ростехнадзора и ответственных объектов