Код модели: ENG-RKD-CRN-03 Инженерный проект / Пути ЕСКД • КМ / КМД • ФНП ПС • СП 16.13330

Модель ENG-RKD-CRN-03 — Индивидуальное проектирование двухбалочного мостового крана г/п 10–100 т (режим А5–А8)

← Вернуться ко всем моделям раздела (51)

Инженерное описание и конструктивные особенности модели ENG-RKD-CRN-03

ОСНОВНОЙ ПАРАМЕТР / Г/П:
10–100 т
РАБОЧИЙ ГАБАРИТ / НАЗНАЧЕНИЕ:
Срок: 15–25 раб. дней
Техническое исполнение и устройство:

Модель инженерно-конструкторских работ ENG-RKD-CRN-03 (Индивидуальное проектирование двухбалочного мостового крана г/п 10–100 т (режим А5–А8)). Исходные данные от заказчика: ТЗ заказчика, габариты пролёта (до 34,5 м), температурный режим, требования к тележке. Состав результата: Полный комплект КМД коробчатых балок моста, концевых тележек и крановой тележки, расчёты МКЭ, проект электропривода. Срок: 15–25 раб. дней (индивидуальная разработка рабочей конструкторской документации под заказ и производство в цеху СПбЗГМ «КРАНХВАТ»).

💡 Простыми словами: что означают технические характеристики этой модели

Расшифровка специальных инженерных шифров и режимов работы, встречающихся в описании модели ENG-RKD-CRN-03:

Режим работы крана А7–А8 и механизмов М7–М8 (по ГОСТ 25546 / ИСО 4301)
Что это значит простыми словами: это самый тяжёлый и выносливый класс работы крана. Если обычный складской кран (режим А3) поднимает груз пару раз в час и остальное время отдыхает, то кран режима А7–А8 (привод М8) рассчитан на непрерывную пахоту в 3 смены (24/7) почти с максимальным весом — например, на металлобазе с магнитом, грейфером или в горячем литейном цеху. В таком кране стоят двигатели, редукторы, тормоза и канаты с огромным запасом прочности и теплоотвода, чтобы они не сгорели и не развалились от круглосуточной нагрузки.
Режим работы А3–А5 (3К–5К по советской классификации)
Что это значит простыми словами: стандартные цеховые и складские режимы. Режим А3 (3К) подходит для ремонтных зон, котельных, насосных и складов, где кран включают несколько раз за смену и не гоняют на пределе. Режим А5 (5К) — это уверенная рабочая лошадка для машиностроительного или сборочного цеха, работающего в 1–2 смены со средней интенсивностью.
Марки сталей: 09Г2С, 10ХСНД, жаропрочные 20Х23Н18 / ХН78Т и Hardox 450
Что это значит простыми словами: мы не делаем ответственное оборудование из мягкой «строительной жести». 09Г2С и 10ХСНД — надёжные низколегированные стали для балок кранов и траверс, которые отлично варятся и держат мороз. 20Х23Н18 и никелевый сплав ХН78Т — специальные жаропрочные металлы для тепловых экранов и когтей (шипов) слябовых захватов: обычная сталь при касании раскалённого сляба +1000 °C «плывёт» как пластилин, а ХН78Т сохраняет твёрдость. Hardox 450 — сверхпрочная сталь для режущих кромок грейферов, которая не стирается об камень и металлолом.
Специальный двутавр 24М, 30М, 36М, 45М (по ГОСТ 19425-74)
Что это значит простыми словами: буква «М» в номере балки означает «монорельсовый». В отличие от обычного строительного двутавра, у балки с буквой М утолщённая и более узкая нижняя полка с особым уклоном граней, специально рассчитанная на то, чтобы по ней годами катались стальные ролики тельфера и подвесной кран-балки без прогиба и износа.
Практический подход завода «КРАНХВАТ»: Мы проектируем и изготавливаем модель ENG-RKD-CRN-03 только из реально доступного на рынке металлопроката и комплектующих, закладываем запасы под фактическую работу крановщика на высоте и проводим стендовые испытания нагрузкой 1,25 × SWL со 100% УЗК сварных швов.

Паспортные технические характеристики модели ENG-RKD-CRN-03

Обозначение (Код модели) ENG-RKD-CRN-03
Наименование изделия Индивидуальное проектирование двухбалочного мостового крана г/п 10–100 т (режим А5–А8)
Раздел номенклатуры Заводское КБ практиков: проектирование РКД, реверс-инжиниринг и подкрановые пути
Тип исполнения Инженерный проект / Пути
Номинальная грузоподъёмность / параметр 10–100 т
Рабочие габариты (пролёт / вылет / зев) Срок: 15–25 раб. дней
Конструктив и применяемые стали Полный комплект КМД коробчатых балок моста, концевых тележек и крановой тележки, расчёты МКЭ, проект электропривода
Расчётная масса / комплектация Комплект РКД / КМД / Паспорт
Нормативный документ / аналог Исходные данные: ТЗ заказчика, габариты пролёта (до 34,5 м), температурный режим, требования к тележке
Завод-изготовитель Санкт-Петербургский завод грузоподъемного машиностроения «КРАНХВАТ» (spbzavod.ru)
Запросить коммерческое предложение (КП) и расчёт стоимости модели ENG-RKD-CRN-03

Сообщите нам параметры вашего цеха, грузоподъёмность крана и условия работы — инженеры завода «КРАНХВАТ» рассчитают стоимость изготовления модели ENG-RKD-CRN-03 (или адаптируют конструкцию под ваше техническое задание) и направят официальное КП.

Позвонить: 8 (800) 775 86 13

Другие модели раздела «КБ и Подкрановые пути» (прямые ссылки на страницы моделей)

Смотреть все 51 моделей раздела →
ENG-RKD-TRV Г/п 1,0 – 2000 т
Проектирование РКД на грузоподъёмные траверсы и спредеры
Линейные, пространственные Н-образные, модульные и балансирные траверсы
ENG-RKD-ZHV Г/п 2,0 – 250 т (до +1200 °C)
Проектирование клещевых и высокотемпературных захватов (+1200 °C)
Слябы, блюмы, кузнечные слитки, рулоны стали, валки, трубы ТБД
ENG-RKD-KNT Г/п 1,0 – 100 т (поворот 360°)
Проектирование электрических и механических кантователей
Кантование сварных балок, станин, штампов, пресс-форм и роторов
ENG-RKD-CRN Г/п 0,25 – 100 т (пролёт до 34,5 м)
Индивидуальное проектирование мостовых (до 100 т) и консольных кранов
Опорные и подвесные кран-балки, двухбалочные и консольные краны
ENG-PUTI-NR Под краны г/п 1,0 – 100 т
Проектирование надземных и наземных подкрановых путей (КМ, КМД, КЖ)
Производственные цеха, склады и открытые крановые площадки
ENG-PUTI-EST Пролёт 6,0 – 28,5 м, шаг колонн 6–12 м
Проектирование и изготовление свободностоящих крановых эстакад
Арендованные ангары, быстровозводимые здания из сэндвич-панелей
ENG-PUTI-REK Любая длина пути
Проекты ремонта, рихтовки и усиления изношенных подкрановых путей
Старые советские цеха с просадкой колонн и износом реборд колёс
ENG-GEO-NIV Точность ±1 мм (шаг 2–6 м)
Высокоточная 3D-геодезическая съёмка и нивелировка подкрановых путей
Плановая паспортизация ФНП ПС и устранение перекоса моста крана
ENG-AUDIT-FIX Снижение массы на 15–20%
Технический аудит и переработка «бумажных» чертежей сторонних КБ
Исправление неработоспособных чертежей проектных институтов
ENG-REV-IMP 100% взаимозаменяемость
Реверс-инжиниринг импортного ГПО и крановых узлов с 3D-сканированием
Замена Heppenstall, Demag DRS, Konecranes, VETTER, Terrier, Somers
ENG-MOD-CRN По ФНП ПС
Проекты модернизации и реконструкции действующих кранов
Модернизация кранов УЗТМ, Сибтяжмаш, ККС, КМО, КМД
ENG-CAE-FEA До +1200 °C / ХЛ1 -60 °C
Инженерные расчёты МКЭ (ANSYS), термомеханика и усталостная прочность
Обоснование прочности для Ростехнадзора и ответственных объектов