Код модели: R&D-J12 СПР-БИГБЭГ-АВТО (Auto-Bag Frame)
Спецразработка R&D
ГОСТ 19811-90 • ТР ТС 010/2011
Модель R&D-J12 СПР-БИГБЭГ-АВТО (Auto-Bag Frame) — Полуавтоматический рамочный спредер для групповой перевалки 4–8 биг-бэгов с самосбросом строп
Инженерное описание и конструктивные особенности модели R&D-J12 СПР-БИГБЭГ-АВТО (Auto-Bag Frame)
ОСНОВНОЙ ПАРАМЕТР / Г/П:
По ТЗ заказчика
РАБОЧИЙ ГАБАРИТ / НАЗНАЧЕНИЕ:
Индивидуальный габарит
Техническое исполнение и устройство:
Конструктивное решение: Пространственная рама с дистанционно откидывающимися крюками-пальцами под стропы мягких контейнеров МКР. Преимущество в эксплуатации: Ускоряет погрузку биг-бэгов с удобрениями, цементом и рудным концентратом в полувагоны и трюмы в 3 раза без участия стропальщиков наверху штабеля.
💡 Простыми словами: что означают технические характеристики этой модели
Расшифровка специальных инженерных шифров и режимов работы, встречающихся в описании модели R&D-J12 СПР-БИГБЭГ-АВТО (Auto-Bag Frame):
Механический гравитационный замок Бойля (замок-автомат на клещах)
Что это значит простыми словами: хитроумный механический переключатель на клещевом захвате, работающий исключительно за счёт силы тяжести без электричества, гидравлики и стропальщика внизу. Работает в два такта: 1) крановщик опустил открытые клещи на раскалённый сляб — замок сам щёлкнул, и при подъёме лапы намертво сжали груз; 2) перенёс сляб, опустил на пол — замок снова переключился и запер лапы в открытом положении, чтобы кран спокойно уехал вверх.
Испытания 1,25 × SWL и 100% УЗК сварных швов
Что это значит простыми словами: SWL (Safe Working Load) — это паспортная грузоподъёмность изделия. Коэффициент 1,25 × SWL означает, что перед отгрузкой мы нагружаем траверсу или захват на испытательном стенде весом на 25% больше номинала (например, 10-тонную траверсу испытываем весом 12,5 тонн). А 100% УЗК — это ультразвуковой контроль (просвечивание) каждого силового сварного шва дефектоскопом, чтобы внутри металла гарантированно не было скрытых трещин и пустот.
Режим работы крана А7–А8 и механизмов М7–М8 (по ГОСТ 25546 / ИСО 4301)
Что это значит простыми словами: это самый тяжёлый и выносливый класс работы крана. Если обычный складской кран (режим А3) поднимает груз пару раз в час и остальное время отдыхает, то кран режима А7–А8 (привод М8) рассчитан на непрерывную пахоту в 3 смены (24/7) почти с максимальным весом — например, на металлобазе с магнитом, грейфером или в горячем литейном цеху. В таком кране стоят двигатели, редукторы, тормоза и канаты с огромным запасом прочности и теплоотвода, чтобы они не сгорели и не развалились от круглосуточной нагрузки.
Режим работы А3–А5 (3К–5К по советской классификации)
Что это значит простыми словами: стандартные цеховые и складские режимы. Режим А3 (3К) подходит для ремонтных зон, котельных, насосных и складов, где кран включают несколько раз за смену и не гоняют на пределе. Режим А5 (5К) — это уверенная рабочая лошадка для машиностроительного или сборочного цеха, работающего в 1–2 смены со средней интенсивностью.
Практический подход завода «КРАНХВАТ»: Мы проектируем и изготавливаем модель R&D-J12 СПР-БИГБЭГ-АВТО (Auto-Bag Frame) только из реально доступного на рынке металлопроката и комплектующих, закладываем запасы под фактическую работу крановщика на высоте и проводим стендовые испытания нагрузкой
1,25 × SWL со 100% УЗК сварных швов.
Паспортные технические характеристики модели R&D-J12 СПР-БИГБЭГ-АВТО (Auto-Bag Frame)
| Обозначение (Код модели) | R&D-J12 СПР-БИГБЭГ-АВТО (Auto-Bag Frame) |
|---|---|
| Наименование изделия | Полуавтоматический рамочный спредер для групповой перевалки 4–8 биг-бэгов с самосбросом строп |
| Раздел номенклатуры | Консольные краны (0,25–16 т), портальные краны и промышленные грейферы (0,4–25 м³) |
| Тип исполнения | Спецразработка R&D |
| Номинальная грузоподъёмность / параметр | По ТЗ заказчика |
| Рабочие габариты (пролёт / вылет / зев) | Индивидуальный габарит |
| Конструктив и применяемые стали | Пространственная рама с дистанционно откидывающимися крюками-пальцами под стропы мягких контейнеров МКР. |
| Расчётная масса / комплектация | По расчёту МКЭ |
| Нормативный документ / аналог | Ускоряет погрузку биг-бэгов с удобрениями, цементом и рудным концентратом в полувагоны и трюмы в 3 раза без участия стропальщиков наверху штабеля. |
| Завод-изготовитель | Санкт-Петербургский завод грузоподъемного машиностроения «КРАНХВАТ» (spbzavod.ru) |
Запросить коммерческое предложение (КП) и расчёт стоимости модели R&D-J12 СПР-БИГБЭГ-АВТО (Auto-Bag Frame)
Сообщите нам параметры вашего цеха, грузоподъёмность крана и условия работы — инженеры завода «КРАНХВАТ» рассчитают стоимость изготовления модели R&D-J12 СПР-БИГБЭГ-АВТО (Auto-Bag Frame) (или адаптируют конструкцию под ваше техническое задание) и направят официальное КП.
Другие модели раздела «Консольные и Грейферы» (прямые ссылки на страницы моделей)
Смотреть все 76 моделей раздела →
СЕРИЯ ГДК-2К / 4К
Объём V: 0,4 – 25,0 м³ Г/п крана: 3,2 – 63,0 т Плотность γ: 0,8 – 3,2 т/м³
Грейфер двухчелюстной канатный (двухканатный и четырёхканатный для сыпучих грузов)
Перевалка песка, щебня, гравия, угля, кокса, зерна, удобрений, цементного клинкера и железной руды.
СЕРИЯ ГДК-1К
Объём V: 0,35 – 6,0 м³ Г/п крана: 2,0 – 20,0 т
Грейфер двухчелюстной одноканатный автоматический (на обычный крюк крана)
Быстрое оснащение обычного крюкового крана грейфером для разовых или сезонных работ с сыпучими материалами без переделки лебёдки.
СЕРИЯ ГДМ-ЭГ
Объём V: 0,5 – 18,0 м³ Г/п крана: 3,2 – 50,0 т Усилие врезания: +60%!
Грейфер двухчелюстной моторный (электрогидравлический и электромеханический)
Высокопроизводительная разгрузка полувагонов и судов, уборка окалины, шлака, ферросплавов и плотных слёживающихся грузов.
СЕРИЯ ГМЛ-К / М
Объём V: 0,4 – 12,0 м³ Г/п крана: 5,0 – 40,0 т Плотность лома: до 3,5 т/м³
Грейфер многочелюстной («Полип» / 5, 6 и 8 лепестков — канатный и электрогидравлический)
Перегрузка крупногабаритного металлолома (шихты 3А/5А), чугунных чушек, доменного скрапа, рваного камня и ТБО.
СЕРИЯ ГКЛ-ЛЕС
Площадь зева: 0,8 – 5,0 м² Г/п крана: 5,0 – 32,0 т
Грейфер клещевой лесной (канатный и моторный для круглого леса и труб)
Лесобиржи, ЦБК, фанерные комбинаты и лесоперевалочные терминалы (выгрузка лесовозов и штабелирование).
СЕРИЯ СПР-РЕВ
Г/п: 32,0 – 45,0 т Вращение: 360° за 40 сек
Спредер револьверный контейнерный (с переворотом балк-контейнера на 360°)
Морские и речные порты, горно-обогатительные комбинаты (перевалка концентратов по технологии Containerized Bulk Handling без потери сырья и пыли).
СЕРИЯ ККП-СТ
Г/п: 0,25 – 16,0 т Вылет стрелы R: 2,0 – 12,0 м Высота H: 2,0 – 8,0 м
Кран консольный стационарный на колонне (поворот 270° / 360°, ГОСТ 19811-90)
Индивидуальное обслуживание токарных/фрезерных обрабатывающих центров с ЧПУ, сварочных постов, сборочных стендов и прессов.
СЕРИЯ ККП-Н
Г/п: 0,25 – 5,0 т Вылет стрелы R: 2,0 – 8,0 м Угол: 180° – 240°
Кран консольный настенный поворотный (180° / 240° на колонну здания)
Цеха с плотной расстановкой оборудования, где на полу нет места для установки фундамента собственной колонны крана.
СЕРИЯ ККП-НП
Г/п: 1,0 – 10,0 т Вылет стрелы R: 4,0 – 10,0 м Длина пути: любая
Кран консольный настенно-передвижной (бегущий вдоль стены цеха)
Непрерывная передача деталей от станка к станку вдоль всего пролёта цеха без отвлечения тяжёлого верхнего мостового крана.
СЕРИЯ ККП-ДШ
Г/п: 0,125 – 2,0 т Суммарный вылет R: 2,0 – 7,0 м
Кран консольный двухплечий с шарнирно-сочленённой («ломающейся») стрелой
Загрузка закрытых лазерных комплексов, обрабатывающих центров, штамповочных прессов и конвейерных ячеек.
СЕРИЯ КПМ-ПОРТ
Г/п: 10,0 – 160,0 т Вылет стрелы: 8,0 – 45,0 м Режим: А7–А8
Кран портальный и полупортальный полноповоротный с шарнирно-сочленённой стрелой
Морские и речные порты, судостроительные и судоремонтные верфи, крупные речные/ж/д терминалы и гидроузлы.
СЕРИЯ КЖД-СТР
Г/п: 16,0; 25,0; 32,0; 50,0; 80,0; 150,0 т Скорость по ж/д: до 100 км/ч
Кран стреловой на железнодорожном ходу (дизель-электрический и гидравлический)
Подъездные ж/д пути металлургических и машиностроительных заводов, металлобаз, ГОКов и восстановительных поездов РЖД.